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發電機滿負載試驗用的電抗器是并聯電抗器的雛型。鐵心式電抗器由于分段鐵心餅之間存在著交變磁場的吸引力，因此噪音一般要比同容量變壓器高出10dB左右。并聯電抗器里面通過的交流，并聯電抗器的作用是補償系統的容抗。通常與晶閘管串聯，可連續調節電抗電流。有時為了讓這只螺線管具有更大的電感，便在螺線管中插入鐵心，稱鐵心電抗器。電抗分為感抗和容抗，比較科學的歸類是感抗器（電感器）和容抗器（電容器）統稱為電抗器。電抗器在額定負載下長期正常運行的時間，就是電抗器的使用壽命。電抗器使用壽命由制造它的材料所決定。制造電抗器的材料有金屬材料和絕緣材料兩大類。金屬材料耐高溫，而絕緣材料長期在較高的溫度、電場和磁場作用下，會逐漸失去原有的力學性能和絕緣性能，例如變脆、機械強度減弱、穿。這個漸變的過程就是絕緣材料的老化。
多并聯支路型 CRT 中繞組 W1 為電抗器的高壓繞組，并接在高壓電網上；繞組 W2 為低壓控制繞組，外接 n 個通過雙向反并聯晶閘管控制的并聯電抗支路。 多并聯支路的作用是將高次諧波電流抑制到預定水平以下而無需濾波裝置。鐵心式電抗器，其結構主要是由鐵心和線圈組成的。由于鐵磁介質的導磁率極高，而且它的磁化曲線是非線性的，所以用在鐵心電抗器中的鐵心必須帶有氣隙。帶氣隙的鐵心，其磁阻主要取決于氣隙的尺寸。由于氣隙的磁化特性基本上是線性的，所以鐵心電抗器的電感值不由外在電壓或電流決定，而是取決于自身線圈匝數、線圈和鐵心氣隙的尺寸。電抗器也叫電感器，一個導體通電時就會在其所占據的一定空間范圍產生磁場，所以能載流的電導體都有一般意義上的感性。然而導體的電感較小，所產生的磁場不強，因此實際的電抗器是導線繞成螺線管形式。并且，為了讓這只螺線管具有更大的電感，還會在螺線管中插入鐵心。
電抗器的線圈和鐵芯組裝成一體后經過預烘一真空浸漆→熱烘固化這一工藝流程，采用+級浸漬漆，使電抗器的線圈和鐵芯牢固地結合在一起，不但大大減小了運行時的噪音。而且具有極高的耐熱等級，可確保電抗器在高溫下亦能安全地無噪音地運行。電抗器也叫電感器，在電路中的應用十分廣泛，在電路中因為存在電磁感應的效果，所以存在一定的電感性，能夠起到阻止電流變化的作用。單控制繞組型只有一個控制繞組 (單相)，考慮諧波抑制目的，增加一個第三繞組。 隨著晶閘管觸發角的變化，電抗器的功率也隨之變化， 由于晶閘管的不完全導通 ， 將向CRT 注入諧波。 W3 為諧波抑制繞組，多個 LC 濾波器與其并聯， 用來抑制電抗器運行中產生的 3、5、7等各次諧波， 每個 LC 支路對相應次數的諧波產生諧振， 呈現很低的純電阻性阻抗。
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